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WeWork要逆襲？稱公司將在2021年實(shí)現(xiàn)盈利
WeWork作為一家不被看好的辦公室租賃公司，一直以來都遭受著“瀕臨倒閉”的質(zhì)疑。2019年10月，WeWork從美國(guó)證券交易委員會(huì)撤回了自己的招股說明書，隨著估值一路下滑，該公司的首次IPO還是以失敗告終。然而，一年后的今天，WeWork似乎迎來了一場(chǎng)大反轉(zhuǎn)。上周日，WeWork的現(xiàn)任董事會(huì)執(zhí)行主...
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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逆市而為
很難用一個(gè)短語概括拉斯洛·比利伊（Laszlo Birinyi）的投資風(fēng)格。現(xiàn)年69歲的比利伊管理著4億美元的個(gè)人賬戶資金，每月撰寫一篇通訊稿。他依靠直覺、金融市場(chǎng)歷史走勢(shì)以及對(duì)時(shí)下流行智慧的理性懷疑來管理資金。這使得他經(jīng)常做出跟大眾（包括媒體）觀點(diǎn)完全相反的投資行為。無論你多么想搞清比利伊的投資理...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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為讓公司元老少交稅，WeWork謀求以傘型結(jié)構(gòu)上市
2019年1月9日，加州洛杉磯微軟中心，WeWork公司CEO亞當(dāng)·紐曼在WeWork第二屆年度創(chuàng)造者大獎(jiǎng)全球總決賽上講話。圖片來源：Michael Kovac—Getty Images for WeWork由軟銀支持的共享辦公室公司W(wǎng)eWork正在計(jì)劃以一種很少見的股權(quán)結(jié)構(gòu)上市。與傳統(tǒng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)相...
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員工熱情=公司實(shí)現(xiàn)盈利
（插圖:BILL BUTCHER）專家：安·羅迪斯（Ann Rhoades） 捷藍(lán)航空公司（JetBlue Airways）和西南航空公司（Southwest Airlines）前首席人力官，現(xiàn)任咨詢公司People Ink負(fù)責(zé)人。培育有魅力的企業(yè)文化，不僅可以讓你躋身《財(cái)富》雜志100家最適宜工作...
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2013：企業(yè)軟件公司逆襲之年
2013年對(duì)企業(yè)軟件公司而言將是最具意義的一年。準(zhǔn)備迎接它的到來吧。鑒于聲勢(shì)浩大的消費(fèi)者導(dǎo)向型科技企業(yè)上市之后的表現(xiàn)乏善可陳，投資者們正在失去信心。如今，事實(shí)已經(jīng)一清二楚：團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon股票已經(jīng)跌至歷史最低，移動(dòng)游戲公司Zynga的股票甚至跌至資產(chǎn)價(jià)值以下，而Facebook的股票價(jià)值也一直...
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小雞的逆襲
養(yǎng)禽熱潮?Tractor Supply的首席執(zhí)行官哈爾·勞頓在田納西州阿什蘭市（Ashland City）的一家門店。在2020年1月出任首席執(zhí)行官不久后，他發(fā)現(xiàn)自己需要抓緊應(yīng)對(duì)寵物用品和動(dòng)物飼料需求的激增。圖片來源：Emily Dorio《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排名第291位Tractor Suppl...
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WeWork上市敗局中的亮點(diǎn)：其實(shí)投資人關(guān)心的是公司治理
WeWork的上市爭(zhēng)議啟端于8月中旬的S-1文件登記，終在9月24日以聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官亞當(dāng)·諾依曼的下臺(tái)而告終，如果說這次災(zāi)難性的上市有什么可圈可點(diǎn)之處，那就是：對(duì)投資人來說，存在嚴(yán)重治理疏失的公司（不僅僅是公司的財(cái)務(wù)狀況），投資風(fēng)險(xiǎn)過高?！霸谶^去，我們也看到像谷歌和Facebook等公司上市...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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